浦东机场T3航站楼正式开工，这标志着四期扩建工程进入全面建设新阶段。T3航站楼将使浦东机场的总面积超过170万平方米，更好地服务于长三角地区的互通互联和公众高质量出行需求，同时满足基地航空公司的发展和枢纽运营需要。
2020年，民航局对浦东机场总体规划布局进行了调整，规划到2030年旅客吞吐量达到1.3亿人次、货邮吞吐量590万吨、航班起降量80.5万架次。T3航站楼设计可满足每年5000万人次的使用需求。2022年1月4日，浦东机场四期扩建工程开工，预计于2028年建成。
T3航站楼的建筑外形呈“翱翔”姿态，与T1、T2航站楼的“展翅”“腾飞”相呼应。采用“双主楼与交通中心一体化构型”，南侧主楼运营国际和港澳台航班，北侧主楼运营国内航班，交通中心被双主楼合围。地面交通按照公交、轨交优先原则，拟引入多条轨道交通线路。T3航站楼首创民航枢纽机场示范项目“中转天地”，旅客在楼内可实现不同功能区域的零换乘。此外，T3航站楼努力减少旅客步行距离和楼层换层，通过安检后前往国际、港澳台航班登机口最远步行距离为650米，前往国内航班的最远步行距离为450米。
T3航站楼设置了90个近机位，其中有31个可转换机位，均为国内机场之最。这一设置旨在满足“100%靠桥率、100%联程航班、100%行李自动分拣、60分钟中转时间”的运营服务目标。T3航站楼还致力于成为全国“绿色低碳、健康机场”范本，按照“绿色三星”“健康机场”双认证设计，楼内自然采光和通风效果良好，指廊屋面安装了国内航站楼最大装机容量的光伏系统。旅客在楼内可以享受全流程自助的值机、托运、安检、登机服务，境内旅客出境更能“一脸通关”。
目前，上海机场多机场体系初步建成，浦东、虹桥两大机场年客货吞吐量位列全球城市前列，通达全球48个国家的114个国际航点。今年前10个月，上海两大机场客流量突破1亿人次，同比增长32%，单日客流量更是创历史新高。
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